Kuudestoista Lahti Classic Motorshow on todella toimiva konsepti. Se nimittäin saa ihmiset toimimaan. Tarkemmin sanottuna ihmiset joko tuovat sinne harrastekulkupelejään katseltaviksi tai tulevat katselemaan harrastekulkupelejä. Luultavasti ensin mainitutkin katselevat harrastekulkupelejä ja ja aika monella katselijallakin on harrastekulkupeli - ainakin päätellen pysäköintialueesta, joka on toinen show. Ilmainen. Taideihmisten kielellä sitä varmaan voisi kutsua "vaihtuvaksi näyttelyksi".
Mutta ollaan nyt enemmän sisällä olevassa näyttelyssä, joka sekin on vaihtuva. Tosin se ei vaihdu jatkuvasti kuten pihanäyttely, mutta vuosittain. Tänä vuonna erityisteemana oli 80-luku. Jep, ne ovat kaikki jo museopelejä. Ja tuskin koskaan olen kuullut yhtä paljon ihmisten haikailevan, että "minulla oli tuollainen". Tai naapurin Penalla oli tuollainen. Tai jollain oli. Tai jollei ollut, niin sitten "tuollaista aina halusin".
Mutta kuten aina, teemanäyttely on yksi halli, ja halleja on monta. Kalustoakin on laskujeni mukaan ainakin monta. Tosi monta. Yli 400 vähintään 25-vuotiasta ajoneuvoa: autoja, moottoripyöriä, mopoja, raskasta kalustoa, työkoneita, moottorikelkkoja, traktoreita… kaikenlaista moottorilla kulkevaa.
Kuvia on myös laskujeni mukaan yksi, kaksi, kolme, sauna! Eiku siis monta. Tässä on pieni näyte halleissa olevasta kalustosta. Pihanäyttelyn kulkupeleistä tulee kuvia huomenna sunnuntaina!
Kiitos jälleen kerran järjestäjille, tästä se kesäkausi aina alkaa!
Kumpi oli kovempi, M3 vai Sierra Cosworth?
80-luvun pakettiautot...
Suorastaan 80-luvun symboli, De Lorean
No James Bondillakin oli näitä pari, ja hän lienee aika menestynyt...
Kai presidenttikin on aika menestynyt...
80-luku ja tila-autojen vallankumous
Simca-Chrysler-Talbot, mutta Solarasta tuli suomalainen. Solarasta tehtiin noin 50 VIP-versiota, mutta coupe-korisesta vain yksi.
Kaipa Testarossallakin osoitettiin jonkinlaista menestystä, vaikka ihan peruspoliisitkin ajoivat valkoisella Ferrarilla jossakin Miamin paheissa...
Liekö tämä se Kirsti Paakkasen entinen Jagge?
Ne jotka tietävät, tietävät, että miksei hra Oma Aika ikinä voisi ohittaa tällaista vanhaa Jettaa. Käytössä oli aikoinaan Pali Toivoselta hankittu metallin viininpunainen neliovinen Jetta GLS-versio, joka oli vielä erikoisvarusteltu sisältä ja ulkoa, ja jonka moottoria oli kutiteltu oikein kivaksi. Äänikin oli kiva murina. Sitä autoa on eniten ikävä...
Koska viimeksi olet näöhnyt tällaisen liikenteessä, ja miksi useimmat vastaavat, etteivät milloinkaan...
Turbo-Kawa. Turbonkin voisi äänestää 80-luvun symboliksi.
Tietysti vanhaan Valmetiin voi laittaa Chevyn V8:n, koska miksei...
Näitäkin oli aikoinaan joka tolpalla, missä ne ovat nyt...
80-lukuun kuuluivat kirkkaat värit, suorastaan räikeät. Tässä toteutus on sen sijaan tyylikäs!
Näitäkin oli liikenteessä todella paljon, mihin melkein kaikki katosivat...?
80-luvun ikonisin ralliauto - Audi Quattro
Maasto-Pösö
Yhden maailman hienoimmista autoista hienoin versio
VW-Oettinger maastobussi
Läppävalot ovat tuttuja autoissa, mutta...
Elävä legenda Repa Myllymaa ja legendaarinen pyörä, jolla on ajettu yli 400 000 vaikka missä, Kaakkois-Aasiassakin. Ja siitä saammekin aasinsillan: Lähiaikoina on tulossa Repan muistelmakirja "Kaksi elämää". Se kirja ei sovi kaikkein heikkohermoisimmille, sillä kirjassa mennään aika lailla äärirajoille niin ajamisen kuin naistenkin suhteen Kaakkois-Aasiassa... mutta muille se on todella mielenkiintoinen kirja.
________________________
(Jos haluat seurata tätä blogia, niin blogit.fi on siihen kätevä - kirjaudu sinne ja klikkaa tämän blogin kohdalla "Seuraa": https://www.blogit.fi/oma-aika )