Stadin Pärtsärien syysajelu

Stadin Pärtsärien syysajelu saatiin ajaa upeassa kelissä. Kuutisenkymmentä prätkää sai aikaan jylinää, ihmettelyä, hymyjä ja vaikka mitä. Mainio reitti oli nautinnollinen eri ikäisille ja kokoisille pyörille, kiitos suunnittelijoille ja järjestäjille! 


Mutta turha lätinä pois, kuviahan tänne on tultu katsomaan! Laittakaa osallistuneet kommenteja alle, jos haluatte muille selittää enemmän... ja kuten aina: klikkaamalla nämä kännykkäkuvat saa suuremmiksi!

Reitti - välipysähdystaukopaikka Kiljavalla.
Huomaa kuvan ylälaidassa kännykän samalla mittaamat tiedot!

Petikon ABC:n lähettäjä

Kiitos!

Edustusto lähti käymään uusille reiteille kurvailemaan
siirtyneen veteraanimoottoripyöräilijän haudalla

Tiet kävivät yhä pienemmiksi, kunnes...

...olimme perillä kohteessa.
Viivi ja miehet!  :D

Makkaraa, saunomista, oleilua

Viivi (jota ei tule sekoittaa Viivi II:een
ilmeisestä yhdennäköisyydestä huolimatta)
kuvasi kaikki vauhdissa otetut kuvat

Moottoripyöriä automuseossa

Uudenkaupungin automuseo on tunnetusti kolme museota kerralla - toisaalta yleinen automuseo, toisaalta Saab-museo ja toisaalta Uudenkaupungin autotehtaan museo.

Ensimmäisessä salissa on kaikenlaisia autoja viime vuosisadan alusta 60-luvulle. Tästä salista löytyy myös vanhoja moottoripyöriä ja mopoja. Tämän salin kalusto on myös vaihtuvaisin eli joka vuosi siellä on jotain uutta vanhaa.

Toinen sali kertoo Saabin autotuotannon historian ensimmäiset vuosikymmenet erittäin täydellisesti kaikkine erikoisuuksineen mukaanlukien Sonetit ja pidennetyt Finlandiat. Toivottavasti kunniakas historia jatkuu vaikkapa kiinalaisrahoin!

Kolmas sali kertoo Uudenkaupungin autotehtaan tuotannosta alkaen Saab 96:sta ("EKA-96") ja päätyen Talbottien ja Ladojen kautta Calibraan ja Porscheen. Nyytuotannosta on esillä sähköauto Think, mutta valitettavasti Fiskeriä ei ole. Esillä on myös runsaasti hienoja prototyyppejä vuosien varrelta - avoautoja, Saab V8 ja paljon muuta. Esillä on myös eri aikojen autokorjaamoja - viime vuosisadan alun autokorjaamo jää jälkeen monen autotallista, paitsi että ahjoa ei ehkä monella ole...


[Lisää: Kuvia veteraanimoottoripyörätapaamisesta Espoossa tässä! ]

AJS

Tanskalainen Nimbus Sport 1948.  4-sylinteriä, 746 kuutiota, kolme vaihdetta ja 22 hevosvoimaa kiikuttaa eteenpäin.

Moskva vuodelta 1950, 123-kuutioinen.

Douglas vuodelta 1951.

Douglasin 350-kuutioinen boxeri.

Monark 1953

Maxwell Tourabout 1907

Horch

Suomalainen suunnitelma ekoautosta.

Suomalainen vetyautoprototyyppi.

Saab Sonett

Uudenkaupungin autotehtaan prototyyppi.