BMW-guru Ismo Vaara

Viivin mentyä kesäloman jälkeen takaisin töihin, Hra Oma Aika kävi tapaamassa kahta moottoripyöräalan vaikuttajaa. Molemmilla on huomattava kokoelma kaikkea kivaa. Aloitetaan BMW-guru Ismo Vaarasta.

Vähän vanhemmilla Biimereillä ajelevat tuntevat Ismo Vaaran ja Boxer-osat -liikkeen. Hyllyt ovat täynnä osia, joita tarvitsee - ja siis suoraan hyllystä, ei viikon päästä jostain maailmalta. Lisäksi on tietoa, kuinka osia korjataan. Wagneriin on ostettu erilaisia kuluvia osia, ja tarkoitus on varallisuuden jossain vaiheessa salliessa ostaa uusi nopeusmittarikin - kosteus toisinaan saa tässä mallissa sähköisen mittarin kiukuttelemaan, hyvä olisi olla varalta toinen. 

Tällä kertaa ei kuitenkaan keskitytä varaosiin vaan pyöriin. Paitsi että Boxerista saa osia vanhoihin boxer- ja K-sarjan Biimereihin, niin liikkeessä on nimittäin monia todella harvinaisia erikoisuuksia - ja loputtomasti tarinoita. 

Miten olisi

• Yksi kaikkein ensimmäisistä, BMW GS - 1/81 
• R75, jossa on viranomaissatula, Amerikan versio - tankki ja monet muut yksityiskohdat erilaisia kuin Euroopassa
• Ensimmäinen tai ainakin ensimmäinen sivuvaunullinen Biimeri, joka käy etanolilla tai bensalla tai niiden yhdistelmällä. Kotimainen Eflexfuel mahdollistaa, että voi ajaa etanolila tai bensalla tai yhdistelmällä 
• Nestekaasulla käyvä valkoinen R100GS -92, jossa on 45 litran tankki 
• Musta R66SS eli Seitenwagen Sport -39! Saksalaisten Viroon jättämä sotaprätkä, joita on tehty vain noin 1600 kpl ja useimmat niistä tuhoutuneet. Pyörässä on 30 hp. Sen moottori on alunperin kehitetty kisakoneeksi ja siinä on mm. käännetyt kannet.
• Punainen R1000S, jossa on Krauserin neliventtiilikansi.
• Valkoinen Krauser on superharvinaisuus. Niitä on tehty vain 300 kpl, joista yli 200 on Japanissa. Kuvan pyörä on -85 ja sillä on ajettu vain 12000 km. Krauser oli alunperin kilpatalli eikä katevalmistaja.
• Sininen R1000RS. Tehty vuonna -76. Näissä ensimmäisissä oli vielä pinnapyörät. Lisäksi pyörässä on harvinainen Heinrich- tankki, joka on 34 litrainen.

Rolls Roycen lamppu noin 30-luvulta

BMW:n osia ja velhoja

Wagner meni isoon huoltoon Prätkäpajaan. Edellinen isompi huolto tehtiin viime kesänä Wagnerin saapuessa Suomeen, mutta nyt sillä on kuitenkin jo 17 000 kilometriä huollon jälkeistä elämää eli aika oli. Toki öljynvaihto on välillä tehty.

Aikataulu piti kuten aina ja huolto eteni, kunnes... Samalla piti uusiman molemmat renkaat, nekin olivat olleet alla jo Ruotsissa eli kilometrejä oli takana yllättävän hyvin. Takarengasta irrotettaessa vastaan tuli yllätys: takajarrun kengistä toinen oli silppua! Ja siitäpä seuraa tyypillinen ongelma ainakin vanhempien pyörien osalta: osia ei ole missään hyllyssä vaan ovat tilaustavaraa! Odotusaikaa muutama päivä.

No sehän ei käy - ja onneksi on näitä yksityisiä erikoisliikkeitä. Jo viime kesänä tuli tutuksi BMW-guruksi tiedetty Reijo Myllymaa Hämeenlinnan kupeessa, häneltä löytyi tarvittu kytkinvaijeri heti. Siellä on myös vanhempiin Bemareihin keskittynyt huolto. Myöhemmin olen häneltä joitakin muitakin osia tilaillut - kullan arvoinen paikka tietää vanhan Bemarin omistajalle.

Tällä kertaa soitin toiselle tietämälleni varaosamyyjälle ja BMW-gurulle eli Boxeriin Ismo Vaaralle. No hän tiesi, että K75:ssä on samat jarrupalat takana kuin R80-mallissa, ja häneltähän löytyi sekä uudet jarrupalat että kymmenittäin vähän käytettyjä. Lähdin uusia hakemaan, ja suorastaan hieman velhon näköisen Bemari-Velho Vaaran ja jarrupalojen lisäksi talosta löytyi parikymmentä Bemaria, joista joku kävi nestekaasulla, toinen RE85:llä ja niin päin pois. Siellä korjailtiin ja rakenneltiin Bemareita, ja erityisen vaikuttavia olivat etenkin boxer-Bemareiden varaosarivistöt - varmasti kymmeniä moottoreita rakentaisi noista! Vanhan Bemarin omistajien kannattaa siis visusti painaa mieleensä tämäkin osoite.

Jarrupalat Prätkäpajaan ja kohtapa Wagner oli taas iskussa. Ja ei ollut huono idea se huolto - huomattava ero koneessa ja jopa vaihdelaatikon toiminnassa. Uudet renkaat ovat niinikään selvästi pehmeämmät ja pitävämmät. Ei tietenkään ihan pieni lasku, kun teettää ison huollon ja ostaa uudet renkaat, mutta ainakin saattoi huomata saaneensa rahalla jotakin!