Näytetään tekstit, joissa on tunniste kummitus. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste kummitus. Näytä kaikki tekstit

keskiviikko 4. maaliskuuta 2026

Norja 2025, osa 8: Öööö, Örebro? Kaikki mitä et tiennyt haluavasi tietää


Tuskin on käynyt mielessäsikään mennä Örebrohon. Kun Norjassa sataa, ei maisemia juuri näe eikä serpentiineissä ajonautinto saavuta aivan orgastisia sävyjä. Silloin voi hyvin mennä vaikka Ruotsiin odottelemaan parempia aikoja. 

Ruotsista löytyy enemmän mielenkiintoista ajettavaa ja katsottavaa kuin arvaakaan. Tai voihan joku olla tosi kova arvaamaan, sillä kuten eräs edesmennyt Suuri Ajattelija monasti totesi: "Pitää aina arvaa, ei sitä muuten arvaa." 

Nyt arvattiin Örebro. Tai ei se ole tietysti arvaus, jos ennakkoon jo tietää yhtä ja toista ja kolmattakin. Tämän jutun jälkeen lukijakin tietää jotain, ainakin jotain arvokasta toisarvoista. Örebro on sopivasti matkan varrella melkein mihin suuntaan tahansa ajettaessa Ruotsissa - kuten se on ollut jo satoja vuosia. 

Örebro ei ole mikään Tukholma tai Göteborg – se on juuri sopivan kokoinen: tarpeeksi iso tuntumaan kaupungilta, tarpeeksi pieni tuntumaan kodilta. Mutta historia on massiivinen. Kaupunki syntyi jo 1200-luvulla Svartån joen varteen, missä kauppareitit kohtasivat – ja pian sinne nousi linnoitus, joka tuli tunnetuksi nimellä Örebro slott. Tuon Örebron linnan nimi on suomeksi Örebron linna. Ette olisi arvanneet.

Örebro eli "Sorarannan silta". Svartån-joen (Mustajoki) kohdalla oli matala, sorapohjainen ylityspaikka, johon oli luontevaa rakentaa silta – ja juuri sinne kaupunki syntyi 1200-luvulla. Ei mitään syvällisempää mystiikkaa, vaan puhdas käytännöllinen sijainti: silta = kauppa = raha = kaupunki. 

Norja 2025:


Alkuperäinen linnoitus (Örebro hus) rakennettiin todennäköisesti kuningas Maunu Eerikinpojan aikana (n. 1350-luku). Se oli ensin vain puolustustorni saarella – tarkoitus oli kontrolloida jokea ja estää vihollisia ylittämästä sitä. 1364 Maunun sisarenpoika, saksalainen Albrekt Mecklenburgilainen valtasi linnan Maukalta. 1434 kapinallisjohtaja Engelbrekt Engelbrektsson vapautti linnan tanskalaisilta voudeilta ja teki siitä oman tukikohtansa. Aatelisto puolestaan ei tykännyt liian suositusta Engelbrektistä ja itse asiassa aatelinen Bengt Stensson menetti linnan Engelbrektille 1434 ja niinpä Engelbrektin ollessa matkalla sairaana ja huonokuntoisena Tukholmaan neuvotteluihin, Stenssonin poika Måns Bengtsson päätti poistaa kirveellä sairauden kiusat Engelbrektistä. Ja hengen.

1467 Arvid Trolle ja tuo murhaaja-Bengtsson piirittivät ja valloittivat linnan. Luultavasti eivät ihan kahdestaan, tai sitten puolustajia oli tosi vähän - tai puolustajat olivat tosi ruotsalaisia. Ei noista ruotsalaisista voi koskaan olla ihan varma. Sitten oli lisää vaihtelevaa linnan hallintaa, kunnes 1520 Tanskan kuningas Kristian II (Kristian Tyranni) otti linnan haltuunsa osana pyrkimystään nujertaa Ruotsin aateli. 

Pari vuotta myöhemmin herra valtakunnan amiraali ja valtionhoitaja Kustaa Vaasa valtasi linnan tanskalaisilta yhdeksän kuukauden piirityksen päätteeksi. Sittemmin Ruotsin vapaustaistelun päätteeksi herra kruunattiin kurkoksi. Örebrossa päätettiin myös, että protestanttisuus on se juttu ja katolisuus on suorastaan jumalan pilkkaa, ja että on kätevämpi, jos kuninkuus siirtyy suoraan perimällä jälkeläisille.

Kustaa Vaasalla oli muitakin valloituksia, joiden seurauksena hän sai kolme poikaa. Sen jälkeen linnasta riideltiinkin enää ruotsalaisten kesken ja viimeiset varsinaiset taistelut käytiin 1568, kun Juhana-herttua (myöhemmin Juhana III) ja Kaarle-herttua nousivat kapinaan velipuoltaan Eerik XIV:ttä vastaan. 

Henkisesti rasittunut Eerik syöstiin vallasta ja laitettiin Örebron tyrmään, jossa hän kuoli hernekeittoon. Ehkä sopan reseptiin kuulunut arseeni oli vähän sopimaton mauste. Makuasia, sanoi Musti kun pallejaan nuoli? 

Juhana tuli kurkoksi, ja hänen kuoltuaan nuorin veli Kaarle. Kaarle sitten muutti isänsä vahvistaman taistelulinnoituksen renessanssipalatsiksi. Tosin linna valmistui vasta 15 vuotta Kallen kuoleman jälkeen. Julma-Kallella oli selvästi silmää sekä vallalle että tyylille – ja melkoinen määrä vihaa kilpailijoitaan kohtaan.

Kaarle -herttua tuli nimittäin sittemmin suomalaisillekin tutuksi tultuaan Turkuun heittämään herjaa Klaus Flemingin kanssa. Klasu ei tosin arkustaan paljon vastaherjaa Kallelle heitellyt, mutta Ebba-vaimo hoiti sen puolen. 

1810 tapahtui Örebrossa pitkästä aikaa jotain mainittavaa. Riksdagit pidettiin Örebrossa ja herra Jean Baptiste Bernadotte (Napoleonin marsalkka) valittiin Ruotsin kruununperijäksi. Hänestä tuli kuningas Karl XIV Johan – Bernadotte-dynastia alkai siitä, eli nykyinen kurko Kalle-Kustaalle tämä Jean on isän isoisän isoisän isä. Ranskalainen marsalkka Ruotsin kuninkaaksi – oudoin kuningasvalinta ikinä? Mies ei puhunut sanaakaan ruotsia, mutta kai se oli ruotsalaisillekin helpotus, ettei tarvinnut yrittää ymmärtää kuningasta, riitti kunhan se näytti hienolta hevosen selässä.


Sitten ne olennaisimmat faktat

Kaikki edellä oleva on vain toissijaista historiaa. Nyt tulee se olennainen.

1. Egologinen"kierrätysjärjestelmä" linnalla
Örebron linnan veronkerääjillä oli tapana järjestää pröystäileviä päivällisiä osoittaakseen rikkautensa. Jokaiselle vieraalle tarjoiltiin peräti 40 eri ruokalajia, siitä se ego paisui! Ja maha.. Koska kukaan ei jaksanut syödä tätä määrää, ruoka "kierrätettiin": tähteet syötettiin sioille, jotka myöhemmin päätyivät seuraavien juhlien pääruoaksi. Melko tehokasta lähiruokaa!

2. Vankila, josta puuttui vain... vanki?
Linnassa sijaitsee huonesarja nimeltä ”Arnhems kamrar”. Ne valmisteltiin vuonna 1637 erittäin tarkasti korkea-arvoiselle sotavangille, marsalkka Georg von Arnimille, jonka pelättiin karkaavan Tukholmasta. Huoneista tehtiin pakovarmat ja hienot, mutta vaivannäkö meni hukkaan: von Arnim karkasi jo ennen kuin häntä ehdittiin edes siirtää Örebrohon. Huoneet jäivät tyhjilleen odottamaan seuraavaa vierasta.

3. Venäläinen kenraali ja oma kokki
Myöhemmin samoissa huoneissa pidettiin vankina venäläistä kenraalia nimeltä Trubetskoj. Hän ei kuitenkaan tyytynyt linnan tarjoiluun, vaan otti vankeuteen mukaan oman kokkinsa ja palvelijansa. Linnan nykyinen naulakkohuone tunnetaankin yhä nimellä "Pieni venäläinen keittiö" (Lilla Ryssköket), koska kenraalin kokki hääri siellä valmistamassa herroille parempaa purtavaa.

4. Sähkö keksittiin, mutta valot sammuivat
Jonas Wenström
, joka mainitaan kuvan kyltissä, oli nero, mutta tekniikka ei aina ollut hänen puolellaan. Kun uutta sähkötekniikkaa esiteltiin suuressa juhlassa, puheita pidettiin ja ruokaa syötiin sähkövalojen loisteessa – kunnes jälkiruoan kohdalla iski oikosulku ja koko juhlasali pimeni täysin. Tästä huolimatta keksintö mullisti maailman, mutta juhlavieraat saivat syödä kakkunsa pimeässä.

5. Ruotsin kummituksellisimmaksi väitetty linna
Örebron linnaa pidetään yhtenä Ruotsin kummitusrikkaimmista paikoista. Ainakin viisi henkeä vaeltaa linnassa. Engelbrekt itse (murhattu 1436), Drottning Blanka (myrkytti poikansa?), ullakolla Lilla Grå (Pikku Harmaa), kuuluisa Vita Frun eli valkoinen rouva sekä tanskalainen psykopaatti linnanvouti Harald Pletting, joka luultavasti hirtettiin ilman oikeudenkäyntiä, mutta paremman tarinan mukaan muurattiin elvältä linnan muurien sisään.

Kuninkaantie ja Örebro

Motoristin kannalta olennaista ovat tietenkin tiet, ja näin pitkälle piti luke jotain tylsää historiaa, ennenkuin päästiin tien päälle.

Suomen Kuninkaantie (Kungsvägen / Postvägen) on osa samaa vanhaa postireittiä, joka kulki Bergenistä (Norja) Oslon, Tukholman, Ahvenanmaan saariston ja Turun kautta aina Viipuriin (ja myöhemmin Pietariin). Ruotsissa Kuninkaantie / Postitie tunnetaan nimellä Kungsvägen ("Kuninkaantie") tai Postvägen ("Postitie"). Aika jännää, eikö vain. Ruotsissa ja Norjassa se oli käytössä jo 1300-luvulla, mutta sen verran hidasta oli matkanteko, että Suomen alueella se ehti tieksi vasta parisataa vuotta myöhemmin. Sitten Suomessa olikin peräti kaksi tietä: Härkätie ja Kuninkaantie. Edelleen ihan parhaita prätkäteitä.

Tiet kulkevat toisinaan siltoja pitkin. Örebrossa tunnetusti oli siltoja. Yksi silloista oli ja on Myllysilta. Puretun myllyn alapuolella on edelleen myllynkiviä muistona. Erityisen merkittävää on, että Jonas Wenström keksi tässä myllytyöpajassa vuonna 1882 dynamon, josta tuli koko ASEA:n (nykyisin ABB) perusta.

Wenström oli todellinen sähköalan monitoimimies. Wenström kehitti hehkulampun ja kolmivaihevirran, mutta Edisonilla oli enemmän rahaa ja lakimiehiä hoitamaan patentit hänen edukseen. Ilman tätä örebrolaista keksijää meillä ei ehkä olisi edes sytytystulppia tai ladattavia kypäräpuhelimia, joista kuunnella pessimistisiä podcasteja sateessa.

Wenströmin ensimmäinen dynamo sai lempinimen "Sköldpaddan" (Kilpikonna). Vaikka nimi kuulostaa hitaalta, se oli aikansa huipputekniikkaa: sen avulla Örebron myllystä tuli Ruotsin ensimmäinen teollisuuslaitos, joka valaistiin sähköisillä hehkulampuilla.

Wenströmin elämä päättyi traagisesti ja hieman ironisesti juuri hänen keksintönsä äärellä. Hän vilustui pahasti asentaessaan sähkölinjoja ja kuoli vain 38-vuotiaana keuhkokuumeeseen. Hän ei siis ehtinyt nähdä, miten hänen keksinnöistään kasvoi globaali jättiläinen ASEA (nykyinen ABB). Jos dynamo oli alkusoittoa, niin Wenströmin kehittämä kolmivaihejärjestelmä oli varsinainen rock-konsertti. Se mahdollisti sähkön siirtämisen pitkiä matkoja, mikä teki nykyaikaisesta sähköverkosta ja teollisuudesta mahdollisen.

Iilman tätä örebrolaista myllytyöpajaa ja Wenströmiä saattaisimme edelleen yrittää käynnistää moottoreitamme pelkällä jalkakiksillä ja lukea tätä blogia kynttilänvalossa! Ainakin jos unohdamme sen kiusallisen Edisonin ja muut sähkönikkarit. Ja miksi emme unohtaisi, koska se pilaisi hyvän tarinan! Saati sitten tällaisen vähän huonommankin.


Tunnettuja örebrolaisia

Kurkoista viis, niistä on puhuttu aikoinaan koulun historian tunneilla niin paljon, että kaiken sen unohtaminen on vaatinut jo ihan riittävästi vaivaa. Tässä vähän uutta unohdettavaa: 

1. Cajsa Warg – "Otetaan mitä on" (ja mitä ei ole)
Örebron tunnetuin keittiövelho on Cajsa Warg (1703–1769). Hänen keittokirjansa oli 1700-luvun "hitti", ja hän on erityisen tunnettu lauseesta "Man tager vad man haver" (Otetaan mitä on). Ironista kyllä, Cajsa ei itse asiassa kirjoittanut kyseistä lausetta kirjaansa – se on kansan suussa syntynyt urbaani legenda. Hän oli kuitenkin aikansa uranainen, joka opetti ruotsalaisille, ettei ruoanlaiton tarvitse olla mystiikkaa, kunhan kaapista löytyy edes jotain syötävää. Tiedättehän, jos tulee yllätysvieraita eikä talossa ole kerta kaikkiaan mitään tarjottavaa, niin kannattaa hakea kellarista se hirvenpaisti. Kyllä siitäk,in näppärä kokki saa edes jonkunmoista tarjottavaa, vaikka nolottaahan se. 

2. Olaus Petri – Kapinallinen kirkonmies
Tämä örebrolainen seppämestarin poika oli Ruotsin uskonpuhdistuksen "paha poika". Hän opiskeli Saksassa Martti Lutherin opissa ja palasi kotiin tuomaan uusia tuulia. Olaus oli niin kova suustaan, että kuningas Kustaa Vaasa tuomitsi hänet lopulta kuolemaan. Onneksi kuningas tuli järkiinsä (tai tarvitsi Olausta vielä johonkin eli protestanttisuuteen) ja armahti hänet massiivisia lunnaita vastaan. Örebrossa on nykyään hänen patsaansa, joka muistuttaa, että joskus kannattaa olla vähän kapinallinen – kunhan on varaa maksaa sakot.

3. Engelbrekt Engelbrektsson – Lyhyt mies, suuri kapina
1400-luvun sankari, joka johti suurta kapinaa tanskalaisia vastaan. Tämä lukijan pitäisi jo tietää, jos on lukenut juttua ja edes kohtuullisesti ymmärtänyt lukemansa. Engelbrekt oli pienikokoinen kaivosmies, mutta hänen raivonsa oli valtava. Valtava oli suosionsakin, ja siksi oli paras tappaa moinen tyyppi. No kansallissankarina sentään elää ikuisesti.

3. Prinssi Daniel – Kuntosaliyrittäjästä kuninkaalliseksi
Nykypäivän tarina, joka on kuin suoraan satukirjasta, paitsi että käänteisesti. Örebrossa syntynyt ja lähellä Ockelbossa kasvanut Daniel Westling oli tavallinen kuntosaliyrittäjä, kunnes Ruotsin kruununprinsessa Vistoria nai häntä ja teki hänestä ihan oikean prinssin. Netflixille sopiva elokuvan aihe, edellyttäen tietysti, että nämä periruotsalaiset ovat etnisesti mitä tahansa paitsi syntyperäisiä ruotsalaisia tai edes eurooppalaisia. Daniel on Örebron merkittävin vientituote aikoihin. Danielin tarina on elävä todiste siitä, että örebrolaisella sisulla ja hyvällä jalkatreenillä voi päästä kirjaimellisesti linnaan asumaan.




Örebron linna ennen ja jälkeen pienten muutostöiden. Löydätkö viisi pientä eroavaisuutta?
(Vanha linna on käytännössä uuden sisällä, alakuvassa takakulmassa, mutta sitä ei ulkoa huomaa)





Perinteistä noitahommaa


Linnan sisällä perinteinen ruotsalainen kylä, josta noituus löytyi lapsestakin. Joka fiksuna tyttönä Gertrud Svensdotter käräytti kaikki käräyttäjätkin ja sitten tuumattiin, että josko ei sittenkään tapettáisi tätä tyttöä, kun siinä sivussa pitäisi polttaa tai hukuttaa aika moni muukin.


Vanhaa linnaa uuden sisällä


Tuohon seinälle kun laittaa vastustajan roikkumaan, niin tietää ainakin missä se on.


Riimukirjoitusohjeita linnassa. Luonnollisestikaan riimukirjoitus ei ollut edes käytössä linnan perustamisen aikoihin, mutta mitäs siitä. Turistit tykkäävät.






Tämän nurkan sisällä on alkuperäinen linna



Ette ehkä arvaa, mutta tämä ei ole alkuperäistä keskiaikaista sisustusta






Video
Video Hamarista Örebrohon ja pieni kiertoajelu on tässä.


Omaa aikaa Örebrossa

Kesäkuussa oli kivaa katsella sääennsuteita. Suomessa näytti satavan paljon ja eteläisessä Norjassa ja Ruotsissa ei. Sateita oli sitten tulossa Norjaan, mutta ei hannuhanhille. Oikeastaan Örebro oli ohjelmassa samasta syystä kuin miksi se on aikoinaan perustettukin - se on mukavasti reitin varrella. Örebron juttu on linna. Sen on terävä lukija saattanut jopa aavistaa, jos on tähän asti lukenut. Pari päivää riittikin siksi ihan hyvin, ja seuraavaksi ajetaan meren yli Öölantiin. Juu, ajetaan, koska sinne menee yli kuusi kilometriä pitkä silta. Se on vähän pidempi silta siis kuin tuo tämän jutun Örebro. 




________________________

(Jos haluat seurata tätä blogia, niin blogit.fi on siihen kätevä - kirjaudu sinne ja klikkaa tämän blogin kohdalla "Seuraa": https://www.blogit.fi/oma-aika )


tiistai 1. helmikuuta 2022

Norja 2021, osa 11: Vesteråleniin paikkaan ja aikaan, joita ei enää ole



Kaikkialla on paikkoja, joissa joskus oli vilkasta elämää, mutta jotka on sittemmin enemmän tai vähemmän hylätty ja unohdettu. Trondenesin kaupunki on yksi niistä - jäljellä on kirkko, muttei seurakuntaa. Eikä mitään muutakaan. Lisäksi tässä osassa tutustumme paikkoihin, joissa edes Google ei ole käynyt. Matkalla näihin olemme ihan kunnolla pilvessä, kuinkas muutenkaan. 

Namsosista Harstadiin on pitkänpuoleinen matka, siksi monella on reitillä yöpyminen Mo i Ranassa. Mutta koska siitä on juttua jo tältäkin reissulta, jätetään se nyt väliin. Reititkin ovat tuttuja ja aiemmin esiteltyjä eli niistä vähemmän. Reitti Namsosista Mo i Ranaan oli aurinkoinen ja reitiksi valittiin toiseksi paras pikkutiereitti (paras olisi jatkaa Sandnessjøenista lautalla Nesnaan), mutta Mo i Ranasta Harstadiin mentiin tällä kertaa tylsästi nopeinta reittiä E6-E10 ajan ja kelin takia.

Norjassa ajelleista ainakin puolet on nähnyt Lofootit (esitelty tässä jutussa), mutta Vesterålen on saattanut jäädä vähemmälle. Tässä blogissa on tutustuttu melkein kaikkiin paikkoihin siellä aiemmin, muun muassa Andenesin suunta ja tietenkin hurja Bøn ja Støn kamppailu. Pari saarta oli kuitenkin käymättä. Niissä voi kokea kauniita maisemia ja sen, miten valtio on Norjassa huolehtinut siitä, että asuminen niillä on yhä mahdollista - on lauttoja, siltoja ja tunneleita. Niin, tunneleita. Esittelemme uuden meren ali menevän tunnelin, jota ei edes Google Maps tiedä ja joka on todella epänorjalainen - se on valoisa ja väljä! 

Sitten esittelemme tunnelin, joka saa äkkinäisen uskomaan ihan mihin tahansa korkeampaan voimaan ja näkemään kummituksia - esittelemme siis norjalaisista norjalaisimman tunnelin. Pitkän, pimeän, ahtaan, märän ja kylmän...


Koko tämän jakson reitti
Kaikki julkaistut osat:


Sumussa, pilvessä ja paahteessa 

Heti alkuun itsestäänselvyyksiä kaikille motoristeille - Namsosista pohjoiseen on ehdottoman suositeltavaa ajaa pikkuteitä - ei E6:tta eikä edes Fv17:ää, joka kyllä pohjoisempana on ihan paras valinta. Olennainen tieto tuleekin tässä:  Namsosista pohjoiseen kannattaa ehdottomasti ajaa 769 - 770 - 771, kunnes tullaan tielle Fv17. Aikaa menee, on useita lauttamatkoja, mutta riittää myös mutkia ja maisemia! Jos aika alkaa loppua, niin tielle E6 voi paeta, kuten tällä kertaa jouduttiin tekemään Sandnessjøenin jälkeen - vuoriston läpi menevä reilut 11 kilometriä pitkä tunneli vie hetkessä nopeammille teille. Jos aikaa on, kannattaa ajaa Fv17 ylös aina Bodøhön asti, sillä se on tien Fv17 paras osuus. Ensimmäiset porotkin nähtiin pian Namsosista lähdön jälkeen.

Mo i Ranasta E6 vie ylitse vuoriston ja taukoa voi pitää joko arktisessa moottoripyörämuseossa (erittäin suositeltava!) tai napapiirin turisti-kahvio-krääsä-myymälässä (ympäristö on vaikuttava, jos kävelee viereisen kummun päälle!).  Tuossa turistikrääsäkahviomyymälässä voi myös syödä pohjoisia kansoja yhdistävää perinneruokaa eli pizzaburgeria. Onneksi vuoriston jälkeen on myös tasokkaita ruokapaikkoja. 

Norjassa keli voi vaihtua nopeasti - tämä varmaan oli todella uusi ja yllättävä tieto? Tällä reitillä siitä tuli kuitenkin vahvoja muistutuksia - alkuun hernerokkasumu, sitten auringonpaiste vähän ylempänä, vuoristossa korkeudesta riippuen pilvien alapuolella, pilvessä tai auringossa. Kun vuoristossa menee sateessa tunneliin, voi tunnelista ulos tullessa olla kaunis auringonpaiste, ja kun sieltä menee seuraavaan tunneliin, ollaankin sen jälkeen taas märän pilven sisällä. Näin tälläkin kertaa.

Vesterålenissa oli muutaman päivän ajan tarkkarajaisia sumupilviä, jotka onneksi olivat enimmäkseen merellä ja naapurissa mantereella eli pääasiassa sai olla auringonpaisteessa. Saattoi siis ajaa sakeassa sumussa tai auringonpaisteessa muutaman minuutin välein! 














Lauttaa odotellessa oli juttutuokio, tässä ollaan lähdössä taas liikkeelle


Sandnessjøenin silta taas kerran




Napapiirin ylitys




Muutaman minuutinkin välein - paistaa, pilvessä, paistaa, pilvessä,...


Maisemasta tunnistaa, että ollaan Lofoottien / Vesterålenin maisemissa


Vesterålenilla menossa Harstadin suuntaan - taustalla ainoa mantereelle vievä silta, tällä kertaa tultiin laivalla.


Trondenes ja Bjarkøy

Onko järkeä esitellä kaupunkeja, joita ei ole olemassa? Tuskin, mutta tässä blogissa esitellään silti. Trondenes oli merkittävä kaupunki, samoin kuin melko lähellä oleva Bjarkøyan saari (saaren tunnetuimmasta asukkaasta puhutaan vähän myöhemmin lisää). Molemmat olivat poliittisia ja kaupallisia keskuksia viikinkiaikojen loppupuolelta keskiajalle asti. 

Trondenesin kirkko on 1200-luvulta ja se on edelleen maailman pohjoisin keskiaikainen kivikirkko. Ajatelkaas, vaikka on ollut satoja vuosia aikaa, niin ei vaan nykytekniikallakaan ole saatu aikaiseksi pohjoisempia keskiaikaisia kivikirkkoja! On kyllä tehty kivikirkkoja pohjoisemmas, kuten vaikkapa tämä hieno Euroopan äärirajalla oleva Kong Oscar II:n kappeli Grense Jakobselvissä (ehdottomasti ajovinkki!), mutta eipä vaan uudella ajalla 1800-luvulla osattu tehdä keskiaikaista kivikirkkoa vaan tuli uuden ajan kivikirkko...

Kivikirkko on silti ainoa asia, mitä muinaisesta Trondenesista on jäänyt jäljelle. Satama siirtyi parempaan paikaan muutaman kilometrin päähän perustettuun Harstadiin ja vähitellen Trondenes katosi. Se heräsi kyllä uudelleen eloon (ja kuolemaan) toisen maailmansodan aikana, kun saksalaiset linnoittivat sen ja laittoivat sinne neljä Adolfin tykkiä, joiden ammukset olivat sellaisia puoli metriä halkaisijaltaan olevia, mutta kerrotaan siitä synkästä ajasta joskus toiste. 

Kivikaudella, tuhansia vuosia sitten, paikan nimi ei ehkä ollut Trondenes, mutta silloinkin siellä kalastettiin ja metsästettiin ja asuttiin turpeella vuoratuissa taloissa. Ilmastohan oli silloin lämpimämpi kuin nykyään eli talvetkin sujuivat, vaikka ollaan yhtä pohjoisessa kuin Suomen käsivarressa oleva Kilpisjärvi. Viikinkiaikoina alueella kalastettiin ja metsästettiin ja asuttiin turpeella vuoratuissa taloissa. Entäs sitten silloin keskiajalla? No silloin kalastettiin ja metsästettiin ja asuttiin turpeella vuoratuissa taloissa, vaikka oli paljon kylmempää kuin ennen. Ja kuten aiemmin on kerrottu, niin siihen aikaan Norjassa kalastettiin muillekin, kun Euroopassa haluttiin kirkon käskystä kuivakalaa, koska sitä syömällä pääsee varmasti taivaaseen. "Kärsi, poika, kärsi, kirkkaamman kruunun saat"?

No mikä ero noilla aikakausilla sitten oli? Viikinkiaikoina uskottiin Odiniin ja hänen poikaansa Toriin (jonka ansiosta meillä on yhä Torstai eli Torsdag eli Torin päivä, norjalaisilla ja muilla skandinaaveilla on lisäksi Odinin päivä eli Onsdag eli Odinsdag). Keskiajalla uskottiin Jumalaan ja hänen poikaansa Jeesukseen. Kivikaudella uskottiin omaan itseensä ja kirveeseen. 

Omaan itseensä uskoi myös eräs kuuluisimmista viikinkipäälliköistä eli Thorir Hund (myöhemmin tunnettu nimellä Tore Hund), joka oli juurikin kotoisin Bjarkøyan saarelta. Se Tyyppi eli silloinen kuningas Olav Haraldsson (kuolemansa jälkeen Olavi Pyhä) tapatti Thoririn veljenpojan. Thorir yhdessä muiden viikinkipäälliköiden (kuten tässä blogissa kuuluisaksi tehty Hårek av Tjøtta) kettuuntui tähän Tyyppiin ja porukalla Olavi karkotettiin maasta. Olavihan tuli takaisin parin vuoden päästä kuin Paavo Väyrynen Suomen politiikassa, ja sama porukka sitten Stiklestadissa kertoi selkokielellä ja miekalla piirtäen, mitä mieltä olivat Olavin paluusta. Kuten aiemmin kerrottu, Kalv Arnesson iski miekalla niskaan, Thorir eli Tore Hund upotti miekkansa Olavin mahaan ja Torstein Knarresmed iski miekalla sinne, missä eniten sattuu. Thoririn isku oli kuulemma se, joka Olavin tappoi.

No sitten Olavista alettiin tehdä pyhää ja Thoririn osakkeet eivät siinä vaiheessa olleet kovin korkealle arvostetut. Thorir katosi eikä koskaan enää palannut Bjarkøyaan - legendan mukaan hän lähti Pyhään Maahan. Siihen nähden, että tämä pakana ei kristinuskon pakkolevittämisestä niin digannut, niin voisi ennemminkin epäillä kristinuskon pakkolevittäjien auttaneen Thoriria saamaan selville, onko siellä "toisella puolella" Odin vai Jumala. Bjarkøyasta tuli sen myötä niin mystinen paikka, että edes Google ei ole siellä käynyt kamera-autoineen eikä tiedä, että sinne voi ajaa tunnelia pitkin. Jokaisen pakanan pitää siis mennä sinne epäpyhiinvaellukselle? 

Mikä ero on muuten pakanauskolla ja sen korvanneella kristinuskolla? Pakanauskonnot pohjautuivat lähellä oleviin pyhinä pidettyihin luonnonpaikkoihin ja -ilmiöihin, ja juuri siihen hetkeen ja omaan kieleen. Tilalle tuotiin Välimeren kulttuuriin liittyvä uskonto, joka perustui historiallisiin pyhiin tapahtumiin jossain muualla ja jotka kerrottiin selkeällä latinan kielellä. Mutta tuotiin myös kirjasivistys lukutaitoineen, millä on ollut pikkuisen vaikutusta yhteiskuntien kehittymiseen... Koska tässä on jo enemmän tekstiä kuin keskivertolukijamme haluaa kuulla ainakaan uskonnoista, niin jatketaan vaikka vuoden päästä tästä aiheesta. 

Keskitytään nyt tuohon moottoripyöräilyyn, joka on ehkä lähempänä pakanauskontoja - se on lähellä, kosketeltavissa ja läsnä juuri siinä hetkessä. Näillä seuduilla on nimittäin kiva ajella ihan vain maisemia katsellen, eikä välttämättä tarvitse oppaakseen Pyhää Olavia eikä Tuure Koiraa. Oppaaksi riittää vanhamoto.net - tai ihan vaan kartta... Google Maps ei tunne näitä saaria, ei ole kuvannut näiden teitä eikä siltoja eikä tunneleita.

Teräväreunainen sumu siellä täällä - onneksi merellä




Hieno uusi silta ja kannas Sandsøyaan kuvattuna molemmista suunnista


Upea uusi tunneli Bjarkøyaan - tämän tunnelin olemassaolosta ei tiedä edes Google Maps.

Kova sumu merellä, mutta ei tullut Grytøyalle

Tästä Grytøyan vuoresta tulee helposti mieleen Ankkalinnan vieressä oleva Peikonhammas-vuori - sinne voi kiivetä kuin Aku tai kuin Roope... Hra Oma Ajalta ei sujuisi kumpikaan vaihtoehto. Siinä pitäisi olla seurana joku muu.


Sitten "Peikonhampaan" sisälle... Tällaista tunnelia useita kilometrejä - ahdas, pimeä, märkä ja loppumattoman pitkän tuntuinen. Ahtaanpaikankammoisille ehkä melko huono paikka...
Ja Hra Oma Aika ajoi siellä sallittuun nähden kaksinkertaista nopeutta ehtiäkseen ottaa ulostulokuvan.... tai sitten hän vain pelkäsi kummituksia? 😃


Upeat sillat ja kannakset muutaman kymmenen asukkaan saareen (Hundstad)

Museovaroitus! Tosiäijät voivat lopettaa lukemisen tähän, sillä seuraavaksi tulee kuvia museosta, joka on Trondenesissa. Museo on todella hieno ja sen vieressä on tuo aiemmin mainittu Trondenesin kirkko. Ympärillä on rakenteilla ulkoilmamuseokin. Siellä on muun muassa uudelleenrakennettuna yksi aiemmin kerrottu turvetalo ja Trondenesin kirkon esiaste. Mutta varoitus varoitus - kyseessä on silti museo. Mainehan kaikilta motoristeilta menee, jos sellaisessa käy. Hämäysmielessä mekin kävimme siellä siviilivaatteissa.

Museonkin ympärillä sumua



Miekassa pientä ruostevauriota


Museossa on entisaikojen tunnelmaa


Trondenesin kirkon kehitys pienestä puukirkosta kivikirkoksi


Museossa voit tavata entisaikojen henkilöitä




Pyhä Olavi tarjosi miekkaansa Viiville. Luulisi oppineen, miten käy, jos suomalaiselle yrittää... 


Trondanes (Trondenes) ja muu maailma


Kuolemakin yritti niittää Viivi-satoa, mutta sen tietää, miten siinä käy...


Toinen maailmansota tuli Trondenesiin

Palataan näihin asioihin vuoden päästä!



Trondenesin kirkko ja sumu




Turvetalo vuosimallia 2021


Tällaisesta kirkon kehittyminen lähti


Harstadissa

Korona-aikana kaupunkia saattoi luonnehtia suht hiljaiseksi paikaksi... tautitilanne oli kuulemma huono. No, etäisyyksien pitäminen ei ollut kaikkein vaikein homma kaupungilla. 

Joku hullu turisti kuvaa tolppaa



Aurinko ja outo sumu


Omaa Aikaa Harstadissa

Reitti tähän mennessä...
Harstadin seutu on tuo pohjoisin piste
Taas kerran Lofoottien/Vesterålenin suuntaan! Namsos - Mo I Rana -väli ajettiin tuttua, upeaa tietä. Jostain syystä se kahdeksan tuntia oli nyt auringonpaisteessa silti paljon kivempi ajaa kuin vuosi sitten sateessa. Syytä pitää vielä miettiä, mutta kenties ero johtui rengaspaineista? Sandnessjoenin silta on aina yhtä vaikuttavan kaunis, siinä on vaan aina pysähdyttävä.

Mo i Ranassa  Nr3:ssa tuli taas syötyä hyvää ruokaa, ja aamulla varhain kohti Harstadia. Oli taas kummallinen päivä eli ah niin Norjaa, niin Norjaa. Aamulla tiheässä sumussa lähdimme, eteen ei nähnyt kuin muutaman metrin. Napapiirille noustessa paistoi aurinko ja oli kuuma. Fauskea lähestyttäessä olimme jälleen tiheässä sumussa. Taas noustessa pilven yläpuolelle sää kirkastui ja sai ajaa auringonpaisteessa... sitten taas pilveen märkään ja surkeaan näkyvyyteen, sitten pilven alapuolelle, jossa oli viileää. Laivamatkan Bognes-Lødingen jälkeen oltiin vihdoin kokonaan pohjoiseen matkalla olevien pilvien ja sumujen ulkopuolella, mutta sumu oli ihan vieressä näkösällä koko ajan. Harstadia lähestyessä lämpötila oli silti yhä +13... Mutta silti, moottoripyöräily oli silloinkin ❤️❤️❤️ , vaikka kuuma kylpy maistui 😂

Kylvyn jälkeen tärkeimmät asiat ensin eli kampaajalle ja vasta sitten syömään. Hra Oma Aika kävi tutussa prätkäliikkeessä ostamassa hanskat - mutta mietti, että onko se iso synti, kun suomalainen BMW:llä ajava motoristi ostaa Norjasta ruotsalaiset hanskat Yamaha-liikkeestä. Ja nauroi tietysti omalle jutulleen. Toivottavasti veti käteen, ne hanskat. No, lukijoille ehkä tärkeämpi tieto on, että Harstadissa on täyden palvelun prätkäkäliikekin. Pohjoisessa niitä ei monia ole.

Taas uusilla saarilla käydessä kiinnitti huomiota, että saarille, joissa asuu vain muutamia kymmeniä asukkaita, on tehty valtavia siltoja ja tunneleita. Norja haluaa pitää koko maan asuttuna.


Uusi ystävä! Käsi kädessä yhteiseen tulevaisuuteen?


Matkalla Namsosista Harstadiin - napapiirillä vuoristossa

MC Harstad opasti Grytøyalle


Hra Oma Aika pohti, että onko kauhean iso synti, kun suomalainen BMW:llä ajava motoristi ostaa Norjasta ruotsalaiset hanskat Yamaha-liikkeestä? 


Hotellin tervetulolahjassa oli yritystä! Ekan kerran norjalaiset tervehtivät suomeksi.



Norjalaisessa kalakeitossa on yleensä aina punaista ja valkoista kalaa




________________________

(Jos haluat seurata tätä blogia, niin blogit.fi on siihen kätevä - kirjaudu sinne ja klikkaa tämän blogin kohdalla "Seuraa": https://www.blogit.fi/oma-aika )