Älä koskaan...

Älä koskaan unohda moottoripyörään virtaa päälle muutamaksi päiväksi. Tyhjällä akulla on kovin huono käynnistää ja jos kiksiäkään ei ole, niin virran päälle unohtamista ei oikein voi suositella.


No autosta kaapeleilla sai sähköä ja hetihän Viivi II käynnistyi nappulaa hivelemällä. Akkua ladatakseni (Viivi II:n ja omaa) lähdin ajelemaan, olihan ulkona mukavan kesäiset 12 astetta lämmintä. Kovin harvassa olivat motoristit, mutta toki muutama tuli vastaan.


Lopulta erityisen terävä havainnointikykyni paljasti akun olevan riittävän latautunut. Havainnon tekemistä avusti myös edestä lähestynyt erittäin synkeä pilvi...


Kuvissa Vantaankoski, Helsingin Pitäjän kirkko ympäristöineen (klikkaa kuva suuremmaksi!) ja tie Haltialaan. 
(Kuvat on kuvattu kännykällä kuten aina - kännykkä tekee myös nuo panoraamakuvat automaattisesti yhdistämällä peräkkäiset kuvat yhteen.)

Käynnistäminen ilman starttinappulaa

Kuten on käynyt ilmi, Viivi II:n starttinappula sanoi työsuhteensa irti heti kevään alussa. Kiksiäkään ei ole eli kuinka käynnistää ikiliikkuja? Juoksemalla käynnistäminen ja mäkilähdöt eivät ole houkuttelevia vaihtoehtoja.

Käynnistysyksikköä ei Suomesta saa, mutta Saksasta kyllä – tosin huhtikuussa tilattu ja lähetetty ensimmäinen lähetys päätyi Thaimaahan ja on siellä yhä, toinen kävi Suomessa ja palasi Bremeniin, mutta kolmas tuli perille vihdoin heinäkuussa. Toki olisi voinut hankkia tällaisen katkaisijan ja tehdä jonkin väliaikaisen virityksen, mutta eipä arvannut, että osan saaminen kestää näin kauan!

Pieni johdonpätkä ajaa silti asian. Kytkemällä varovaisesti kuvan kaltaisella johdolla merkittyihin kohtiin alkaa startti pyöriä ja herkillä sormilla käynnistys onnistuu rikkomatta mitään. Johdon kanssa pitää kuitenkin olla varovainen, sillä se tuntuu iskevän rajusti kipinää, jos vahingossa hipaiseekaan kolon seinämiä. Ei siis kauhean käytännöllinen tai nopea tapa, mutta toimii kuitenkin.

No, osa on saapunut – käytetty, mutta toivon mukaan ehjä. Enää pitäisi saada huoltomieheni lomalta töihin, jotta kaikki sähköt yms. tulevat kytketyiksi oikein. On se varmaan juhlaa käynnistää moto nappulaa painamalla...

Ei maailman kätevin tai mukavin tapa käynnistää, mutta toimii.

Ei sitten käynnistynyt

Se ei sitten käynnistynyt. Tai käynnistyi – hetkeksi.

Sateet taukosivat, aurinko valtasi taivaan ja oli aivan upea ilta lähteä Viivi II:lla ajelemaan. Kamppeet päälle, koneen käynnistys (edelleen pienellä johdonpätkällä). Nätisti käynnistyy ja käy – 10 sekuntia ja sammuu. Eikä enää käynnisty. Katson tulpat, näyttävät olevan ok, mutta ehkä hieman rikkaalla on kone käynyt kun ovat vähän mustat. Tulpat takaisin. Tankki on täynnä bensaa. Yritys. Ei käynnisty.

Koputtelen kaasuttimia. Katson ylimääräisellä tulpalla, että molemmat puolet iskevät hyvin kipinää. Irrotan bensaletkun, josko tankissa olisi tukos? Ei, letkusta valuu bensaa. Olisiko nokkaketjun säätö sittenkin voinut vaikuttaa johonkin? Tuskin? Sehän kumminkin kävi säädön jälkeen ihan hyvin ja nytkin sen 10 sekuntia.

Kokeillaan nyt vielä kerran. Brmmm-ba-ba-ba-ba-ba-ba-ba-ba... Kone käy nätisti kuin enkeli. Upea ilta-ajelu kohti täysikuuta sujui mainiosti, mutta kalvamaan jäi, mikä oli?

Lopulta tuli mieleen, että kun kiillottelin ennen ajoa sylinterinkansia, niin tulpanhatut olivat irti. Joskohan ne sitten ovat jotenkin löysät ja tärinä irrotti jommankumman sylinterin sytytyksen koneen käytyä hetken? Ja toisen kerran hatut kiinni laitettaessa kontakti olisi ollut taas hyvä ja kone kävi normaalisti eli kuin matalaääninen enkeli. Muitakin selitysehdotuksia otetaan vastaan...