Nordkapp ei oikeastaan ole totta. Oikeita äärilaidan paikkakuntia ovat pohjoisessa Honningsvåg (joka esiintyy tässä Pohjoiseen tutiin ajamaan - jutussa), Gamvik ja Mehanm (tässä Maailmanlopussa ei ole aikaa -jutussa), Berlevåg (tässä Ilmaston muutos Berlevågista Kaarasjoelle -jutussa), Båtsfjord (tässä Äärilaidalla kuolleetkin elävät -jutussa) - ne ovat oikeita eläviä paikkoja, Sitten tietysti Syltefjord - autiokylä, jossa on kovasti elämää. Ja tietysti legendaarinen Hamningberg, josta on tässä jutussa enemmän tietoa kuin missään muualla suomeksi. Ja sitten on Havøysund. Se ei ole ihan ekana mielessä, kun joku ajaa pohjoiseen, mutta itse asiassa tie sinne on paljon kivempi ajaa kuin Nordkappiin, ja perillä on ihan oikea kaupunki. Se on kuin Coca-Cola, "aito asia ja paljon fiilistä". Tämä juttu antaa vinkin, josta kannattaa jonain kauniina päivänä ottaa vaari (kuten mummo häissään). Kun E6:lla ajaa Tromsøstä kohti Altaa, niin pian isojen ylinopeussakkojen jälkeen saapuu Lyngenfjordille, jossa lautat keinuvat ja porot tuijottavat tiellä tai tien sivussa kuin vastapaistetut sisäfileet kermakastikkeella. Alta, "Finnmarkin metropoli”, tarjoaa nykyään kaupukipalvelujen ohella Tirpitzin haamun. Alta ei ole ollut Norjan vallan keskus, mutta sillä on ainutlaatuinen paikkansa saamelaiskulttuurissa, kalliokaiverruksissa ja toisen maailmansodan varjoissa. Altassa on ollut oma Instagram jo 8000 vuotta sitten, ja viimeisimmät viestit ovat tulleet sinne joskus 2500 vuotta sitten, Nimittäin kalliomaalauksia on reilulla kädellä piirrelty. Koska siihen aikaan siellä oli lämmintä (huomattavasti lmpimämpää kuin nykyään, tunturitkin olivat puupeitteisiä), on piirroksissakin muun muassa karhuja hirvien, porojen ja shamaanien lisäksi. Seuraavaksi Alta oli uutisissa 1942, kun paikalle tuli Hurtigrutenin sijasta Tirpitz-niminen risteilyalus. Se oli niin ylivoimainen ja mahtava, ettei sitä uskallettu käyttää oikein mihinkään. Se oli siis vähän kuin Bonk-yhtymän legendaariset Raba-Hiff-sarjan laitteet - eivät tee mitään, mutta niillä on voimakas läsnäolovaikutus... No, kun Tirpitziä pommitettiin Altassa, niin se siirrettiin käyttö- ja korjauskelvottomana vahvasti läsnäolovaikuttamaan Tromssaan, jossa se pommitettiin upoksiin. Sitten heti perään vuosina 1979-81 Alta oli uutisissa. Siellä oli suoranainen kapina - Alta-joki meinattiin padota ja siinä sivussa olisi menyt jokuen saamelaiskylä ja porojen laidunnusreittejä. Satoja pidätettiin. Pato rakennettiin silti, mutta saamelaiset saivat sentään vähän oikeuksia lisää sekä näkyvyyttä. | Norja 2024:
|
Nykyään Altan eteläpuolella on Tirpitz-museo Kåfjordissa, jossa on kaikenlaista tavaraa tuohon venhoseen liittyen- Lisäksi on pienoismalleja, esineitä ja oikea Tallboy-kraateri (lähellä museota) ohi menneestä jättipommista.
Tirpitz oli niin ylivoimainen taistelulaiva, ettei sitä raaskittu laittaa taisteluihin. Täysin ylivoimaiselle taistelijallehan olisi saattanut käydä huonosti. Tirpitz purjehtikin valmistuttuaan Alta-vuonoon ja pysyi siellä. Se ei oikeastaan tehnyt juuri mitään koko urallaan, mutta pelkkä Tirpitzin läsnäolo sai liitoutuneiden saattue PQ 17:n hajoamaan 1942, ja 2/3 aluksista upposi. Niiden uppoamiseen tosin vaikutti hiukan Saksan U-boot laivasto. Lopulta Tirpitz pelkäsi itsekin itseään niin, että se hinattiin Tromssaan, jossa se upposi, tai sitten se vain halusi identifioitua sukellusveneeksi. Siinä tosin hieman britit avustivat. Sen sukellettua siitä saatiin kuitenkin Norjan parasta rautaa yli 40 000 tonnia, eli varsin hyödyllinen kapine lopulta.
Tirpitz oli niin ylivoimainen taistelulaiva, ettei sitä raaskittu laittaa taisteluihin. Täysin ylivoimaiselle taistelijallehan olisi saattanut käydä huonosti. Tirpitz purjehtikin valmistuttuaan Alta-vuonoon ja pysyi siellä. Se ei oikeastaan tehnyt juuri mitään koko urallaan, mutta pelkkä Tirpitzin läsnäolo sai liitoutuneiden saattue PQ 17:n hajoamaan 1942, ja 2/3 aluksista upposi. Niiden uppoamiseen tosin vaikutti hiukan Saksan U-boot laivasto. Lopulta Tirpitz pelkäsi itsekin itseään niin, että se hinattiin Tromssaan, jossa se upposi, tai sitten se vain halusi identifioitua sukellusveneeksi. Siinä tosin hieman britit avustivat. Sen sukellettua siitä saatiin kuitenkin Norjan parasta rautaa yli 40 000 tonnia, eli varsin hyödyllinen kapine lopulta.
Norjanmeren Valhalla
Mutta päämäärä on nyt Havøysund, Måsøyn saaren kalastajakylä, jossa Norjanmeri kuulemma puhaltaa suolaa tankkiin ja ketjuihin. Ai iin, vanhassa Biimerissä tankki onkin alumiinia ja kardaanilla pyöritellään takapyörää, ei siis huolta. Toisaalta ei voi suositella silläkään ajamista mereen eli ehkä suolan aiheuttama riski matkatessa on varsin siedettävä. Nordkapp on turistirysä Jäämeren reunalla, mutta Havøysund on aitoa Norjanmerta.
Havøysund on Norjanmeren sydän, jossa Nordkappin turistit unohtuvat. Siellä kalastetaan ja jalostetaan - etenkin tietenkin... kuivataan. Varmaan jo tässä vaiheessa aiempia juttuja lukeneet teitävät: tørrfisk.
Videolla Tromssa - Havøysund tuo tursitie onkin hyvin esillä, niin tietää vähän, mitä odottaa. Nordkapp oli turistikrääsää, Havøysund on Norjanmeren Valhalla. Tai ainakin tie sinne on.
Videot
Tromssa - Alta eikä mennä ihan suorinta tietä
Breidvik - Svensby
Tirpitz museo
Loistoristeilijämme Altan vuonossa. Kannaksen yläosassa on nykyään yhä pommikraateri näkyvissä ja maantie kulkee kannasta pitkin tunneliin ja tulee ulos Altaan. Tipitz-museo olisi kuvan oikeassa reunassa.
Pientä hapettumista havaittavissa kirjoituskoneessa, joka upposi Tirpitzin mukana pohjaan
Altan revontulten katedraali (norj. Nordlyskatedralen)
Alta on suosittu pysähdyspaikka
Tämän kuljettaja on varustautunut kaikkeen vararenkaita myöten
Havøysundin maisematie
Havøysund
Omaa aikaa
Yksinäinen tinasotamies mahtui nippa-nappa viettämää yön tällaisessakin kopissa.
__________________________
(Jos haluat seurata tätä blogia, niin blogit.fi on siihen kätevä - kirjaudu sinne ja klikkaa tämän blogin kohdalla "Seuraa": https://www.blogit.fi/oma-aika )
