Suistuminen tieltä liikenneympyrässä

Iltalehti uutisoi jälleen ikävästä tapahtumasta: motoristi kuoli. Motoristi kuoli suistuttuaan loivassa kaarteessa ulos tieltä. Tuskin oli ihan vähäinen nopeus. Vastaavia tapauksia saa lukea lehdistä melkein viikottain. Jokin aika sitten kuoli motoristi suistuttuaan tieltä liikenneympyrässä, anteeksi 'kiertoliittymässä'. Siis liikenneympyrässä suistui tieltä ja menetti henkensä? Aika uskomatonta. 

Moottori-lehdestä luin motoristien kuolonkolareita viime kesältä. Yleensä kännissä ja/tai jollain ihan muulla kuin rajoitusten osoittamalla nopeudella. Lainapyörä on myös näköjään suosittu tapa päästä hengestään. Seurauksena lienee - kuten yleensä - entistäkin tiukempia rajoituksia niille, jotka eivät aja kännissä lainapyörällä miljoonaa. Eivät ne rajoitukset pure niihin, joiden ajotapa on riskialttein. 

[Ironiaa] Ehkäpä kannattaisi tehdä päinvastoin sellaiset sääntömuutokset, että moottoripyöristä ja autoista pitäisi tehdä niin huonoja, ettei niillä yksinkertaisesti voisi ajaa kovaa... Teiden kunto ainakin rapistuu siihen tahtiin, että nopeudet tippuvat väkisinkin. Nerokas idea! [/Ironiaa]

PS: Oma lukunsa ovat sitten nämä tapaukset, joissa auto ajaa kolmion takaa eteen ja muut vastaavat tapaukset. Motoristin kannattaisi olla mahdollisimman näkyvä, mutta mustat prätkät ja ajoasut taitavat olla kestomuotia. 

Masentavia uutisia, turhia kuolemia:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011061813914325_uu.shtml 
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011061213879125_uu.shtml?ref=leiki 
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Moottoripy%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4+kuoli+Sein%C3%A4joella/1135267240770 
http://www.kp24.fi/uutiset/Default.aspx?newsid=280822 
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Moottoripy%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4+kuoli+ulosajossa+Pornaisissa/1135267741212 
http://www.pohjalainen.fi/uutiset/maakunta/moottoripyorailija-kuoli-alavudella-1.1028553 
Tilastouutinen vuoden 2011 motoristikuolemista: http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Per%C3%A4ti+kahdeksan+motoristia+kuoli+kes%C3%A4kuussa+Suomen+teill%C3%A4+/1135267920129 
"Pääsääntöisesti kyse on liian suurista tilannenopeuksista, ja niistä aiheutuneista hallinnan menetyksistä"

Off topic: Muutama kännykkä

Kännyköiden kanssa työkseni puuhailen. Muutama erilainen on tallessa...

Nykyisiäkin luureja on useita, mutta en ole noita jokaista itse käyttänyt.

Eipä näillä sen enempää tietysi oikeasti tee kuin tämä kaveri, joka on keräillyt eri luurien esittelykuoria eli ns. dummyja.


Nykyisin itsellä on käytössä lähinnä N8, E7 ja E6, mutta muitakin merkkejä ja malleja on tullut hankittua ja käytettyä.

2013: Käytössä lähinnä Lumioita, mm. 820 ja 920 sekä 41 megapikselin kameralla varustettu Nokia PureView 808.

Käynnistäminen ilman starttinappulaa

Kuten on käynyt ilmi, Viivi II:n starttinappula sanoi työsuhteensa irti heti kevään alussa. Kiksiäkään ei ole eli kuinka käynnistää ikiliikkuja? Juoksemalla käynnistäminen ja mäkilähdöt eivät ole houkuttelevia vaihtoehtoja.

Käynnistysyksikköä ei Suomesta saa, mutta Saksasta kyllä – tosin huhtikuussa tilattu ja lähetetty ensimmäinen lähetys päätyi Thaimaahan ja on siellä yhä, toinen kävi Suomessa ja palasi Bremeniin, mutta kolmas tuli perille vihdoin heinäkuussa. Toki olisi voinut hankkia tällaisen katkaisijan ja tehdä jonkin väliaikaisen virityksen, mutta eipä arvannut, että osan saaminen kestää näin kauan!

Pieni johdonpätkä ajaa silti asian. Kytkemällä varovaisesti kuvan kaltaisella johdolla merkittyihin kohtiin alkaa startti pyöriä ja herkillä sormilla käynnistys onnistuu rikkomatta mitään. Johdon kanssa pitää kuitenkin olla varovainen, sillä se tuntuu iskevän rajusti kipinää, jos vahingossa hipaiseekaan kolon seinämiä. Ei siis kauhean käytännöllinen tai nopea tapa, mutta toimii kuitenkin.

No, osa on saapunut – käytetty, mutta toivon mukaan ehjä. Enää pitäisi saada huoltomieheni lomalta töihin, jotta kaikki sähköt yms. tulevat kytketyiksi oikein. On se varmaan juhlaa käynnistää moto nappulaa painamalla...

Ei maailman kätevin tai mukavin tapa käynnistää, mutta toimii.

Nestemäisiä mysteerejä

Vaikka vempele käy ja kulkee hyvin, on pari nestemäistä kysymystä. Ehkäpä joku tietää vastauksia?

Ensinnäkin aina joskus ajon jälkeen huomaa, että vasemman sylinterin kyljessä olevasta pienestä reiästä on valunut tippa tai pari öljyä, toisinaan ei. Koko reiän tarkoitus on toistaiseksi ollut itseä tietäväisemmillekin motoristeille hieman arvoitus. [Tähän tuli ilmeinen oikea selitys: reiästä valuu tulpan syvennykseen joutunut vesi yms pois ja ilmeisesti tulppa on ollut aavistuksen löysällä ja sitä kautta on hyvin pieniä määriä öljyä tihkunut ulos.]

Toisen asian huomasin sattumalta helteellä. Kun sattumoisin en viitsinyt sammuttaa konetta vaimon kaupassa käynnin ajaksi (10-15 minuuttia) ja alkaa taas uudelleen johdon pätkällä käynnistämään, niin huomasin lähtöä tehdessä koneen alla vettä. Ei paljon, mutta sen verran että asvaltille oli levinnyt kämmenen kokoinen märkä läntti. Ilma oli kuuma, mutta lämpömittarinsa mukaan kone ei käynyt erityisen lämpimänä saati kuumana eli jäähdytys tuntuu toimivan. Minkäänlaista vuotokohtaa en kotiin tultua tallissa onnistunut huomaamaan. Voisiko noin paljon kondensoitua vettä vai olisiko vain yritettävä etsiä jostain vuotoa?

Mystinen reikä, josta joskus ajon aikana on tullut tippa  öljyä, joskus taas ei.

Honda CX 500 on lietepumppu

Otsikko on ehkä hieman raflaava, mutta Saksassa Hondan CX 500 on varsin rakastettu menopeli, joka kulkee lempinimellä Güllepumpe eli lietepumppu. 

Nimi sai alkunsa sarjakuvasta, jonka tekijä on tietääkseni tuntematon (päivitys 7.11.2011: Väärä tieto: tekijä on erittäin tunnettu, lue tästä!). Tarinassa maanviljelijän lietepumppu on rikki ja reipas motoristi lohduttelee, että odotellaan hetki - kauniina ja päivänä apua löytyy varmasti. Monen (ilmajäähdytteisen) pyörän jälkeen kuuluu persoonallinen moottorin ääni ja CX 500 saapuu. Pikaisen askartelun jälkeen se toimii lietepumppuna ja näin tämä ikiliikkuja sai Saksassa hilpeän lempinimen.

http://www.cx-freunde.de/comic/comic1.html

Lietepumpulla on varsin aktiivisia harrastajia seuroineen pitkin Saksaa ja sen ansiosta siellä tuntuu olevan tarjolla kaikkia osia alkaen tankin tarroista ja päätyen öljyproppuun.