tiistai 27. kesäkuuta 2017

RVS-käsittely Wagnerissa

RVS:n tarkoitus on vähentää kitkaa tarttuessaan kemiallisesti pintoihin kovaksi ja liukkaaksi pinnaksi. Samalla mm. moottorin puristusten pitäisi parantua. Ihan ilmaisia aineet eivät kaupassa ole eli jotain pitää vastineeksi tapahtua. 

Tämä on Hra Oma Ajan juttua eli ihan tavallisen käyttäjän "testi" eli miten käsittely näkyy ja tuntuu käytössä, jos tuntuu, testin alkaessa 236 000 ajetussa BMW K75-mallissa. Kuten muutama tuhat kilometriä eli muutama miljoona ilometriä sitten kerrottiin tässä "Turhia remontteja, outoja remontteja ja RVS-käsittely" -jutussa, niin Hra Oma Ajan vanhaan Biimeriin eli "Wagneriin" tehtiin RVS-käsittely. Syynä oli Hra Oma Aikaa häirinnyt vaihdelaatikon jäykkyys. Pyörään tehtiin täysi käsittely eli Prätkäpajassa sekä moottoriin, vaihdelaatikkoon että perään laitettiin niihin kuuluvaa RVS:ää. Neljänsadan kilometrin jälkeen koneen öljyt vaihdettiin ja käsittely uusittiin, perään ja vaihdelaatikkoon ei. Biimerissähän vaihdelaatikossa on oma öljy.

Käsittelyn jälkeen vaihdelaatikko toimi huomattavasti pehmeämmin ja kevyemmin. Kuusi tuhatta kilometriä eli 6 miljoonaa ilometriä myöhemmin eli yli 242 000 mittarissa vaihdelaatikko on edelleen jouheva eli tavoite täyttyi ainakin toistaiseksi hyvin.

Polttoaineenkulutukseen käsittely vaikutti vähemmän kuin aiemmin koko kannen uusiminen kaikkineen, mutta yllättävän paljon. Kun ennen käsittelyä ajosta riippua kulutuksen "ääriarvot " olivat 4,5 ja 6,5 l/100 km, niin käsittelyn jälkeen "ääriarvot" ovat olleet 4,0 ja 6,0. Käytännön maantieajossa "normikuluutus" ei tippunut ihan niin paljon kuin "ääriarvot", mutta ennen käsittelyä kulutus oli yleensä 4,7 - 5,0 l/100 km, RVS-käsittelyn jälkeen se on ollut 4,3 - 4,6 l/100 km. Kulutusmittaus ei ole ollut sen tarkempaa kuin tankkaus aina piripintaan ja kulutuksen laskeminen siitä joka tankkauksen jälkeen, mutta yhteensä parikymmentä tankkausta tähän mennessä.

Öljynkulutus tippui selvästi havaittavasti, mutta siitä ei ole minkäänlaista muuta mittausta kuin havainto öljymääräikkunasta koneen kyljessä. Öljy on sitä mitä Prätkäpaja huolloissaan käyttää eli Castrol Power 1 kuten aiemminkin. 

Edelleen on Hra Oma Ajalle epäselvää, miten aine perässä on vaikuttanut ja mistä sen voisi havaita, mutta varmaankin jotain samaa se tekee kuin aineet moottorissa ja vaihdelaatikossa. 

Tämä ei ole tietenkään mikään tieteellinen testi ja tämän tulokset koskevat vain tätä yhtä pyörää, mutta ainakin tässä nimenomaisessa tapauksessa RVS-käsittely toimi tavallisen käyttäjän näkökulmasta. Miellyttävin ja se toivottu muutos on vaihdelaatikon sujuvuus, mutta eivät pienentyneet bensan- ja öljynkulutuksetkaan haittaa, vaikkei tässä varsinaisesti haettukaan mitään kustannussäästöjä. 
Aika monia ihan kunnollisiakin mittauksia on näköjään tehty TüV:n ja muiden tekemänä ja Suomessakin. Teollisuus kai tällaisia aineita enemmän käyttää, Suomessa näköjään mm. Ovako ja Rautaruukki. Mutta ihan kunnollisia käyttäjämittauksiakin on tulossa, sillä Viivin ja Hra Oma Ajan tietojen mukaan teknisiin asioihin keskittyvä tunnettu blogi Tuumaustauko on myös testaamassa ja tekee varmaan myös puristuspainemittaukset sun muut tekniset mittaukset.

Katsotaan, miten kauan vaikutukset kestävät eli seurataan viimeistään kesän jälkeen, että mikä on tilanne. Toistaiseksi vaikutukset kuitenkin ovat olleet positiivisia. 

tiistai 13. kesäkuuta 2017

Seinäjoki International Air Show 2017 ja uusia paikkoja

Totesimme, että jos samat koneet voi nähdä ilmaiseksi kotinurkilla tai sitten lähteä ajamaan aamuviiden jälkeen satoja kilometrejä Seinäjoelle ja maksaa niiden samojen koneiden näkemisestä, niin tietenkin valinta oli helppo - suunnaksi Seinäjoki International Air Show 2017! 

Aika sumussa sinne sai ajaa eikä hiki tullut.


Hieno lentoshow se olikin. Alkuun oli pieni kaaos pysäköinnin ja lipunmyynnin käynnistymisessä. Jotkut motoristit joutuivat maksamaan pysäköinnistään saman kuin autotkin, vaikka prätkiä menee yhdelle paikalle useita. No ilmeisesti useimpia prätkiä ei kuitenkaan laskutettu. Muutoin kaikki olikin hienosti järjestetty - prätkille oli hyvät paikat, vartioituun narikkaan saattoi jättää prätkäkamat ja alueella oli mukavasti tilaa ja nähtävää. Kuvaaminenkin oli laajalla alueella mahdollista.

Se tärkein eli lentokoneet - tällä kertaa oli vähemmän taitolentoa kuin vaikkapa viime vuosina Malmilla, mutta toisaalta oli enemmän erilaisia hävittäjiä ja sehän oli yleisön mieleen! Kotimaisten Hawkien ja Hornetin lisäksi esillä olivat Super Hornet, Typhoon ja Gripen. Kahden viimeksi mainitun liikehtimiskyky olikin hienoa katseltavaa!

Hyvin isänmaallisina ihmisinä tietenkin aina säväyttää, kun omat koneet tulevat Finlandian säestyksellä. Jokaisessa maassa on armeija - oma taikka vieras. Onneksi meillä oma...

(Jutun lopussa Omaa Aikaa teillä ja paikoissa Omaa Aikaa teillä ja paikoissa eli mm. Keurussulkä, Cadillac Club, Sappee, Puutikkalan Puoti&Baari ja mahtavia mutkapätkiä vinkeiksi!)


Viivin kännykkävideo - ei se niin helppoa ole...! 




 Super-Hornet


Typhoon 


Hawk 




DC-3 


















Typhoon 










 Fouga









 Gripen









Suomen oma Hornet!




















 Pieni strippaus, kun tuli kuuma

VVM jäseniä oli paikalla pitämässä Viiville seuraa - kuvan henkilöille ei aiheutettu tarpeetonta kärsimystä... 





Reittejä ja paikkoja Keuruulle ja Keuruulta etelään


Kartta todella isona tästä linkistä



 Ensin matkalla Seinäjoelta Keuruulle...

 ...ohitetaan Virrat...


...ja Keuruulla ollaan.




 Kaatosateessa aamulla Keuruulta liikkeelle

Valtatie 58 on valtatie, mutta muutama hyvä maisemapaikka lähellä Keuruuta 


 Tie 3413 Juupajoen kirkolle ja edelleen kohti etelää







 Laasolantietä Pitkäjärvelle...








 Tie 3260 Rönniin ja Eräjärvelle



 Rönnin Neste - vähän erilainen paikka tankata!





 Tie 3230 Sappeelle


 Sappeella



 Tie 3222 Holjasta Puutikkalaan ja edelleen Sairialaan
 Puutikkalan Puoti&Baari - ihan sellaisenaan riittävä ajokohde! Ihan huippu taukopaikka


 Puutikkalan Puoti&Baari tarjoaa taukokahvien ja itsetehtyjen evästen lisäksi erikoisuuksia!



 






Omaa Aikaa 

Hra Oma Aika yritti olla jotakin ja esitti, että on yövyttävä joko Seinäjoella tai Vaasassa. Se tarkoitti, että Viivi päätti yöpymispaikaksi Hotelli Keurusselän Keuruulta. Seinäjoelta lähdettäessä tiet alkavat saada mutkia ja mäkiä heti Peräseinäjoen jälkeen, ja upeita teitä löytyy Virtoja, Keuruuta ja muita paikkoja kohti paljon. On järviä, kannaksia ja muuta.

Keurusselällä oli paljon motoristeja eli ilmeisesti kaikki muut jo tiesivät, että se on hyvä paikka yöpyä retkillä. Siellä vietti kesäpäiviään myös Cadillac Club of Finland. Tunnelma oli jotenkin kuin Kaurismäen elokuvasta - upeassa suomalaisessa kesäillassa upeita Cadillaceja, autoradio soittaa tanssimusiikkia ja pari tanssii pihalla Caddyn edessä, taustalla aurinko laskee Keurusselän ylle... juhlatiloissa soittaa bändi rockabillyä. 

Upeaa iltaa ja yötä seurasikin sitten sateinen aamu. Ajatukset kuvata enemmän vanhaa Keuruuta jää pois, ja toisaalta sitä on kuvattu jo aiemmin tässä jutussa. Sateessa siis kohti etelää. 

Ennen Juupajokea kuitenkin aurinko liittyi seuraamme ja siinä samassa Viivi unohti Hra Oma Ajan suunnitteleman suoran reitin sateita pakoon etelään ja koukkasi kohti Juupajoen kirkkoa. Siitä eteenpäin koko loppumatka olikin lähes pelkästään pieniä mutkateitä, kuten kartasta näkyy - näitä teitä voi suositella!

Kartta todella isona tästä linkistä

Aivan erityisesti täytyy nostaa esille Puutikkalan Puoti&Baari - ihan oikeasti: se riittää vaikka yksinään jonkin ajelun kohteeksi ja syyksi! Mukavan mutkatien varrella ihastuttava oikea vanhan ajan puoti, mutta sieltä saa myös itse tehtyä taukoevästä (aivan suussasulavia suolaisia ja makeita piirakoita ja muuta!). Lisäksi siellä myydään muun muassa kypäriä ja italialaisen ruoan ystäville mm. italialaisia erikoisjauhoja pizzoihin ja muita italian erikoisuuksia. Siellä on myös erilaisia tapahtumia. Jos vaikka joku klubi tai kerho haluaa tehdä sinne kokoontumisen, sekin onnistuu: ennakkoilmoittautumisella porukallekin voidaan tehdä kaikenlaista ruoan lisäksi, vaikkapa savusauna!


 
Hotelli Keurusselkä antaa kauniina kesäiltana mahdollisuuden irtautua ajasta ja paikasta... kulkupelit saa "omalle" terassille, ja tanssia elävän musiikin tahtiin sekä herkkuja on tarjolla!



Janokaan ei yllätä... 












Kahdeksan jälkeen (After Eight) suklaata...

...ja yhdeksän jälkeen (After Nine) kondomeja?


Uni maistui pitkän päivän jälkeen...
  . . .